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【四川新闻网】云华教育集团董事长刘春:遇见未来 不如创造未来

【四川新闻网】云华教育集团董事长刘春:遇见未来 不如创造未来

分类:
媒体聚焦
发布时间:
2018/05/23
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  他是云华教育集团的创始人,43岁才与民航结缘,但却因此“情根深种”,不顾所有人的反对,毅然而然辞去多彩贵州航空有限公司董事、党委副书记、纪委书记的“金饭碗”,只为了他心中所谓的“天空梦”。

  他是大家口中的“民航奇人”,因为连基本民航法规都不懂的他,却筹建了4C级威宁草海支线机场,组建了多彩贵州航空有限公司,仅用一年半时间完成从筹建到首飞,成为中国民航史上筹建最快的航空公司,让很多资深的业内人士都不禁深深折服。

  他是一位创业者,在层层考验下,依然能坚持自己的初心与理想,一笔一笔将心中的那份事业规划描绘地越来越清晰,既能保持着充分的战略高度,高瞻远瞩地进行着企业发展的顶层设计,却也放得下身段,身兼勤杂工、市场员、采购员……他说,既然有梦想,为什么不去实现它,等待遇见,不如现在就创造未来!

  从门外汉到专家 深植下的民航情结

  刘春董事长2011年担任威宁自治县常务副县长后,为快速打破交通对威宁及周边省、市、县区域经济发展的制约,使威宁短期内形成立体交通网络格局,提出了建设三条高速公路、三条铁路、一个4C级支线机场的设想,把威宁打造成川滇黔重要的交通节点城市。“威宁是贵州省国土面积最大、人口最多,且是贵州唯一的一个多民族自治县。”刘春董事长分析道。

  陆路交通的规划很快得到了省和国家的支持,但是机场的建设当时却陷入了僵局,按照民航法规规定,100km半径范围内不能规划布局新建机场,“当时离威宁最近的三个机场,一个是昭通机场,一个是六盘水机场,还有一个是毕节机场,与威宁选址的机场距离分别为98km、71km、78km。”刘春董事长回忆起6年前筹建时的一些数据与细节,依旧是记忆犹新。

  为了让空中的这条线也能打通,让威宁人民能“飞”出去,刘春董事长开始了一条漫长的“游说”之路,积极争取各项政策的支持。“那个时候是我第一次真正对于民航产生认知,一开始走的非常艰辛。”这样的艰辛,一是来源于刘春董事长本身对民航的一片空白,另一方面是源于别人对他的不专业产生的质疑与不认可。“当时甚至有人觉得一个不懂民航的门外汉要去筹建机场,简直就是天方夜谭,还有人抱着排斥、排挤的态度。”

  但是经济发展与地方人民的迫切需求,不容许他的退缩。“撞了南墙也不回头”,当时连民航基本法规都一无所知的刘春董事长就抱着这样的一个信念,执着地追求着内心一个民航梦。

  “不懂,那就学呀,他们既然觉得我是门外汉,那么把自己武装起来,不光要懂民航,还得有切实可行的发展思路,才能真正说服别人。”于是,刘春董事长开始“偷师学艺”,向领导学、向专家学、向下属学、向朋友学、向书本学、向实践学,走到哪里都纸笔不离手,听到的新名词记下来,遇到不懂的,就虚心地求教,领授了的也记到本子上,标注好重点。“那个时候每天都跟打了鸡血一样,白天工作中偷师学艺,晚上回去就自己看书琢磨,一天睡觉的时间不超过4个小时。”大半年之后,刘春董事长竟能跟专家们就民航法规、体系侃侃而谈了。

  2013年,威宁草海支线机场的筹建终于取得突破性进展,进入实质性的项目审查阶段。

  是机遇 是使命 也是责任

  随着机场选址及项目立项,谁来飞的问题又被提上了日程。“我才意识到贵州竟然没有自己的航空公司,当时都是一些省外的民营或者国有的航空公司在飞,组建贵州人自己的航空公司就显得迫在眉睫了。”刘春董事长意味深长地说道。这其中,本身专业度就很高的民航对刘春董事长提出了更高的要求。

  2014年,刘春董事长又开始着手威宁草海航空公司的筹建。从规划到专业人才配备,对专业度的要求极高,筹建人还必须要有筹建航空公司的经验,经人推荐,有着空军经历,并历任中国民用航空西藏自治区局局长、国航西南公司副总经理、西藏航空有限公司董事长兼总经理的徐波成为不二人选,刘春董事长四次到成都拜访,堪称民航资深专家的徐波被刘春董事长真诚、执着、实干的精神打动,出任草海航空公司(多彩贵州航空有限公司)总经理。

  请来“大师”,刘春董事长自然是不会放过这样好的学习机会。“还记得我第一次去成都军区空军和西南民航局汇报工作情况时,看不懂航线、地图,回来之后,我下定决心一定要让自己变成真正的民航人。”

  后来徐波总托朋友找了一份航路地图送给刘春董事长,并说道:“搞懂这份地图,你就算专家了!”

  就是这样一句话,刘春董事长还真和自己“杠上”了,要知道,这样一份专业的航路地图可是包含了飞行、气象、雷达、管制等很多方面的知识。刘春董事长捧着它,简直视若珍宝,走火入魔地研究了三个月,竟成功出关。就是这样一步一步地积累,这个门外汉慢慢得到了大家,甚至是众多行业专家的认可。

  2014年8月12日,草海航空公司筹建班子在给贵州省委省政府领导汇报该项工作时,得到省委省政府的高度重视,时任贵州省委书记赵克志当即决定在草海航空公司基础上组建多彩贵州航空有限公司。而此时,刘春董事长求知若渴的求知欲与持之以恒的学习力,已经能让他很好地开展各项工作,筹备工作顺利推进,直到筹建小组在开始进行人员招募的时候,他们才真正认识到筹备工作的难点在哪里。

  核心关键岗位在本地长期招不到人,“ 当时航线执照飞行员在全国有14963人,贵州籍只有21人,而临近的四川省却有2000多人;机务执照人员在全国有30000多人,而贵州籍只有80多人。我们当时不相信,还专门关注了在行政管理体系里的老乡,结果当时贵州民航局一个老乡也没有,西南民航局也只有一个人。”刘春董事长对贵州省民航人才的不足表示了很大的担忧,外省人员引进,又会有稳定性差、适应力不足的现象。根据中国民用航空局于2010年组织编制的《中国民航人才建设中长期规划(2010年至2020年)》,预计到2020年,我国民航从业人员总量将达到240万人, 人才的需求缺口约为100万。

  “这么大的人才缺口,只有依靠民航教育前端的不断输送了,但是民航教育人才培养体系也比较薄弱,贵州省当时没有一所航空学校,没有一家有专业认证资质的民航培训机构,专业人才的匮乏必定会成为民航事业发展的瓶颈,反过来看,给培养航空服务专业人才的院校发展提供了良好契机。”

  关于这一点,刘春董事长思考了很久。在草海机场及多彩贵州航空筹建中,深植下的民航情怀,让他内心有了一些不平静的涌动。

  云华掌舵人 从0到1的创世纪

  到2015年12月多彩贵州航空有限公司顺利实现首航并进入正常运行后,刘春董事长于2016年7月底正式向组织提交离职申请,9月23日得到组织的批准同意,9月27日正式离开他待了32年的国有体制,离开安稳的工作环境,跳入“商海”。

  27日到28日整整一夜,内心复杂的情绪让刘春董事长彻夜无眠。党组织给予他这三十二年的培养以及发展平台,让他充满感激与怀念,对于接下来的路,也有些许的忐忑。

  “决定走的时候,我就没有想过退路,只有人没有了退路,才会不留余地、一往无前。”对于他的果断与决绝,他这样解释道。当时虽然有些前途未卜,但是对新事业还是满心期待,因为第二天,就将迎来与毕节职业技术学院校企合作办学签约仪式。

  “当时注册的贵州翔弘教育投资有限公司就我一个员工,我还记得,公司刚完成注册,连公章都是连夜赶制出来的。初期就是一个光杆司令,我既是老板,也是勤杂工、市场员、采购员……”刘春董事长回忆道。

  为了抢在10月底前完成下年度的专业申报,以便当年就能启动招生工作,前期大量资料准备、梳理,刘春董事长都亲力亲为,学院的定位、办学理念、办学特色、企业文化理念的雏形也在这个时候一点一点成形,同时也开始迫切地招募、组建他的创业团队。10月1日,公司迎来了除他之外的第二位员工,现任毕节航院人事行政部部长的李晓红,“再后来,高楠副董事长、詹雨欢副总裁、刘思副院长、王婧……”这些名字不假思索地从刘春董事长口中蹦出,“到2017年元旦的时候,公司召开了第一次年会,那个时候公司上下一共11个人,我们举行了简单的庆祝活动,刚好坐了一桌,我在致祝酒辞时,第一次谈到了公司未来将打造以教育为基础产业的多元化国际投资企业的愿景规划。那个时候还没有云华,也没有想好具体的发展规划,但是我知道我们的根基和目标在哪里,所以,很多东西只是需要在实践和论证中去不断地丰富和完善。”

  2017年2月,云华教育集团成立筹备会就召开了,并在会上正式提出了集团第一个《五年规划纲要》。

  一边筹备着集团公司的建立,一边抓着首所航空学院的招生工作。刘春董事长主把着方向,高楠副董事长衔接着具体工作的落地执行,航空学院形成以詹雨欢副总裁和刘思副院长为主导的教务管理体系和招生两条主线。

  11个人,与时间赛跑,与市场厮杀,就像一场紧张的足球比赛,每个关键的位置被放上恰当的人选——前锋、后卫各司其职,十一名“球员”在每个点上都极度匹配,形成一个链条,带动着云华飞速发展。

  2017年4月,毕节职业技术学院·航空学院240名春招新生入校;5月18日,云华教育集团在成都挂牌成立。云华完成了从0到1的完美跨步。

  毕节职业技术学院·航空学院在校学生风采

  创业者与造梦人

  谈及创业的初衷,刘春董事长表示,民航人才的巨大缺口,民航教育培训体系的薄弱,都在促使他必须做点什么去改变这样的现状。他甚至欢迎更多致力于改变这一困局的教育创业者能投身这份事业。“很多创业者惧怕市场竞争,但是在我看来,竞争逼迫创新,创新引领发展。以前说‘日新月异’有些夸张,但是现在随着互联网、人工智能的跨界发展,现在再说‘日新月异’,一点也不夸大其词,紧把时代脉搏,创新思想、创新能力、创新手段,才能实现创新型差异化发展,才能在市场中脱颖而出。”

  或许这样的认知,甚至是对于创业艰辛充足的心理准备,以及刘春董事长骨子里透着的韧劲,可以追溯到他前两次的创业经历,在进入仕途前,他做过商品贸易、开过餐馆,甚至还延续过父亲的从教之路,做过一名普通的语文老师。

  “云华算是我第三次创业吧,但是这次对我的意义却非常的不一样!”毕节航空学院在几个月的时间里高效完成春秋两季招生,成功开设19个教学班,实现了招生、教学工作的正常化、稳定化,在校生突破千人。同时,东营、平顶山航空学院也已筹建成立并迅速投入到了2018年招生与教学准备工作中,昆明、南宁、重庆、合肥、大连项目稳步推进,短短一年时间,社会对云华的认识一天天在改变。

  在刘春董事长看来,这一年,他最大的成就其实不是公司有多少产值,而是他用了所有人觉得近乎“疯狂”的坚定与决绝,填补了贵州省民航职业教育的空白,填补了贵州省没有一家专业认证资质的民航培训机构的空白,用自己的绵薄之力改变着民航人才匮乏的困局;这一年,他最大的成就也不是他个人获得多大的声誉,而是在“百年云华”目标的指引下,凝聚起从1个人到180余名员工的共同理想,让莘莘学子们能够接近并实现原本觉得很遥远的天空梦,用自己的实干给予他们脚下最坚实的支撑成为一名造梦人。

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